成都柴油發(fā)電機在冬季如何使用

柴油發(fā)電機是由柴油機發(fā)動機與發(fā)電機部分組合而成的。在柴油機部分通過動力傳動裝置將發(fā)電機有效的結合在一起，通過發(fā)動機的轉動帶動發(fā)電機部分進行發(fā)電工作的一套完整的動力轉化設備。

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在低溫條件下，柴油黏度高，流動性差，會造成霧化不良，柴油機工作不穩(wěn)定，甚至供油出現中斷。為此，冬季應選用與環(huán)境溫度基本適應的柴油。

在較低的溫度下，機油黏度增大，使曲軸轉動阻力增大。在蓄電池電壓不變的情況下起動柴油機時，可以用增加電量的方法對柴油機進行起動。在條件允許的情況下，可以用冬季機油。

當環(huán)境溫度為-35度左右時，柴油機起動后，如果向水散熱器內加注冷水，由于溫度太低，會使冷水進入散熱器內即刻結冰。所以在環(huán)境溫度較低的地區(qū)，要向散熱器內加注與環(huán)境溫度相適應的防凍液，以防機體、散熱器及水泵被凍裂。

在溫度較低的地區(qū)，要根據溫度的變化適當地提高蓄電池電解液的密度。同時由于起動阻力大，蓄電池放電電流增大，此時還要適當調整充電發(fā)電機的調節(jié)器，以增大充電電流。

在冬季起動柴油機時最好向散熱器內加注熱水，決不允許采取用噴燈或明火給機油加熱的方法來降低機油的黏度或阻力。這樣做的后果會使機油變質并在噴燒部位形成機油膠塊，另外容易使機油殼墊片老化變質。

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