汽油發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)哪個(gè)好?
更新時(shí)間:2019-09-18我們用的一般都是三相同步發(fā)電機(jī),除了個(gè)別特種環(huán)境。假設(shè)發(fā)電機(jī)是四級(jí)電機(jī),要發(fā)出市電,這就要求原動(dòng)力轉(zhuǎn)速1500rpm。在轉(zhuǎn)速不變的情況下,同樣排量柴油機(jī)(高速)和汽油機(jī),柴油機(jī)的扭矩要大的多,自然發(fā)電機(jī)輸出功率也大的多。因此,大功率的原動(dòng)機(jī),基本都是柴油機(jī)。
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功率密度方面,總體汽油機(jī)要秒殺柴油機(jī),且汽油機(jī)的啟動(dòng)性能要好于柴油機(jī),因此在便攜的場(chǎng)合,應(yīng)用汽油機(jī)發(fā)電機(jī)組比較多。
平衡是發(fā)電機(jī)組之間的平衡,有功功率平衡和無功動(dòng)率平衡。突然一臺(tái)機(jī)組跳閘,只是說一部分負(fù)荷轉(zhuǎn)移到了其它的發(fā)電機(jī)組上了。發(fā)電機(jī)組都有過載保護(hù)、逆功率保護(hù)等保護(hù)功能的。
“發(fā)電機(jī)不停的發(fā)電“只是產(chǎn)生電壓,”不往外輸電“是發(fā)電機(jī)未并入電網(wǎng),也就是空載運(yùn)行。發(fā)電機(jī)空載運(yùn)行只有電壓和頻率,長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)只是說發(fā)電機(jī)會(huì)發(fā)熱,浪費(fèi)資源。
當(dāng)發(fā)電機(jī)相數(shù)增多時(shí),發(fā)出同樣頻率的電,轉(zhuǎn)速可以降下來,因此我們可以應(yīng)用中低速柴油機(jī)來做原動(dòng)力,而汽油機(jī)低速性能一般不好。降低轉(zhuǎn)速,有利于機(jī)械的冷卻和潤(rùn)滑,大大延長(zhǎng)故障周期,增加可靠性。因此,不少軍用船舶用中低速機(jī)做發(fā)電機(jī)。
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