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現(xiàn) ?象

1、水溫表指示超過規(guī)定值（柴油機直覺水溫≤90℃）；

2、散熱器內(nèi)的冷卻水很燙甚至沸騰；

3、柴油機功率下降；

4、柴油機不易熄火。

原 ?因

1、漏水或冷卻水太少；

2、風扇皮帶過松；

3、風扇葉片角度安裝不正確或風扇葉片損壞；

4、水泵磨損、漏水或其泵水能力降低；

5、柴油機在低速超負荷下長期運轉(zhuǎn)；

6、噴油時間過晚；

7、節(jié)溫器失靈；

8、分水管堵塞；

9、水套內(nèi)沉積水垢太多，散熱不良。

排 除 方 法

1、檢查柴油機是否漏水之處和水箱是否缺水，然后檢查其風扇皮帶的松緊度，如果風扇皮帶不松，則檢查風扇葉片角度安裝是否正確、風扇葉片是否損壞以及水泵的磨損情況及泵水能力。

2、檢查柴油機是否在低速超負荷下長期運行，其噴油時間是否過晚，柴油機的噴油時間過晚的突出特點是：排氣聲音大，尾氣冒黑煙，機器運轉(zhuǎn)無力，功率明顯下降。

3、檢查柴油機節(jié)溫器是否失靈。節(jié)溫器失靈的特點是：柴油機內(nèi)部的冷卻水溫度高，而散熱器內(nèi)的水溫低。這時可將節(jié)溫器從柴油機中取出，重新啟動發(fā)動機，若柴油機水溫正常，說明節(jié)溫器失效。若水箱管道有部分堵塞，也會使柴油機水溫上升過快。

4、如果散熱器冷卻水套內(nèi)水垢沉積太多或分水管不起分水作用，用手摸氣缸體則有冷熱不均的現(xiàn)象。

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