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柴油發(fā)電機組分為風冷和水冷機組，在考慮機房的同風向問題時，對此必須加以區(qū)別。對于風冷機組機房的通風散熱，應注意以下幾點：（1）不能讓熱風和廢氣在機房內(nèi)形成短路將廢氣吸入柴油機，影響機組運行，風管要避免多彎，以最短的通風管路將熱氣與廢棄排出；（2）排氣管以柴油機廢氣排出口為基礎，后排管道的截面積只能加大，不能縮?。唬?）排氣管應纏繞石棉層，再用玻璃纖維布包裹住。

對于水冷機組機房的通風散熱，應注意使機房的布置和設施將熱風引到機房外，一般是利用門洞或者墻洞再加上可拆移的引風罩將熱風引出機房。

1. 柴油發(fā)電機組安裝前環(huán)境檢查

柴油發(fā)電機組安裝前，所有土建工作除應滿足技術規(guī)范的要求外，還應滿足下列要求。

（1）機房內(nèi)環(huán)境清潔，通風良好，且干燥；

（2）機房內(nèi)不應存在能夠產(chǎn)生酸、堿等腐蝕性氣體的物品；

（3）通、排風設施應安裝完畢；

（4）機組散熱器前端不得存在其它物品。

2. 柴油發(fā)電機的材料質量控制

（1）柴油發(fā)電機組容量規(guī)格必須符合設計要求。

（2）依照裝箱單核對主機、附件、專用工具、備品備件和隨機技術文件，檢查合格證和出廠試運行記錄，發(fā)動機及控制柜應有出廠試驗記錄。

（3）柴油發(fā)電機組外觀檢查，機身應完好無損，配件齊全，涂膜完整。

（4）安裝用的各種型鋼規(guī)格應符合設計要求，并無明顯銹蝕，螺栓均應采用鍍錫螺栓。

其他的輔材均應符合設計要求，并有產(chǎn)品合格證。

3. 機組的就位安裝

柴油發(fā)電機組是高速旋轉的設備，在使用前，必須要正確的安裝，才能保證機組安全可靠，經(jīng)濟合理的正常運行。

吊裝機組時，應用足夠強度的鋼絲繩索在機組的起吊部位，注意不允許套在軸上碰傷油管及表箱。按吊裝的技術安裝規(guī)程把機組吊起，對準基礎中心線和減震器，將機組吊放好并依靠水平儀，用墊鐵調至水平。安裝精度須滿足縱、橫向水平，偏差每米不大于0.1MM，墊鐵和機座不能有間隔，保證其受力均勻。

柴油發(fā)電機組的就位安裝除應滿足下列要求外，尚應符合GB或IEC相關規(guī)程規(guī)范的規(guī)定。

①機組安裝應盡量保持水平狀態(tài)，但允許縱向傾斜安裝，傾斜度不應大于5°；

②機組公共底座下部應設置減震措施，減震裝置規(guī)格型號應相同，所用的緊固件應為鍍鋅的標準件。

3.1 機組排煙系統(tǒng)安裝

柴油發(fā)電機組排煙系統(tǒng)的安裝除應滿足下列要求外，尚應符合相關規(guī)程規(guī)范的規(guī)定。

①機組排煙管應引向室外，其外接管不宜過長，彎頭應不超過 3 個，轉彎處應有大圓角過渡；

②排煙管支架應能充分支撐排煙管的重量，柴油機排氣管上或增壓器上不應承受排煙管的重量；

③排煙管的室內(nèi)部分外表面應包扎隔熱材料，室外部分的排氣管口應有防火和防雨措施。

3.2 機組燃油系統(tǒng)安裝

柴油發(fā)電機組燃油系統(tǒng)的安裝除應滿足下列要求外，尚應符合GB或IEC相關規(guī)程規(guī)范的規(guī)定。

①機組的進、回油管應滿足設計要求，并采用軟連接方式，連接管應采用相應大小的塑料管或紫銅管；

②機房內(nèi)的油箱大小應符合設計要求，其容量應足以存放滿足機組額定功率工作8 小時以上的燃油。其安裝位置應盡量保證油箱供油的最低油位高于柴油機輸油泵的進口；

③進油管的吸油口必須高于柴油機燃油箱底部50mm 以上，并在油箱出口處裝設燃油粗濾器，以免將燃油箱內(nèi)的沉淀物吸入燃油系統(tǒng)而堵塞油路；

④在燃油供油管路中應設置截止閥，以便柴油機進行維修保養(yǎng)；

⑤燃油系統(tǒng)管路的連接必須保證完全密封，若有泄漏現(xiàn)象，應立即排除，以免影響機的啟動性能。

3.3 機組電氣線路安裝

柴油發(fā)電機組電氣線路的安裝除應滿足下列要求外，尚應符合GB或IEC相關規(guī)程規(guī)范的規(guī)定。

①機組的接地線應接地良好，并與本工程的接地網(wǎng)形成可靠的電氣通路；

②蓄電池應安裝在靠近啟動電機處，連接導線應盡量短；

③連接電啟動系統(tǒng)線路時，接蓄電池的連接銅導線截面應不小于50mm2。每根導線在 20℃時的電阻應不大于0.0005Ω。若連接線長達數(shù)米時，則必須相應放大其截面；

④連接二次側控制開關等所用銅導線截面應不小于2.5mm2；

⑤發(fā)電機與控制箱的電纜以及所有控制儀表連接安裝應正確、理順，避免曲折，且滿足施工圖設計的要求。

3.4 控制屏安裝

柴油發(fā)動機控制屏是同步發(fā)電機組的配套設施，主要是控制發(fā)電機送電及調壓。小容量發(fā)動機的控制屏一般直接安裝在機組上，大容量的發(fā)動機的控制屏，則固定安裝在機房的地面上，或者安裝在與機組隔離的控制室內(nèi)。

4. 柴油發(fā)電機組電氣調試方案

1）發(fā)電機本體調試 用10000V兆歐表測量的絕緣電阻應大于0.5M。 測量的直流電阻換算至發(fā)電機出廠試驗同溫度下的電阻誤差應小于2%。

2）發(fā)電機保護回路的整組試驗。

5 發(fā)電機投運前試驗

發(fā)電機出口開關斷開，全部投入，發(fā)電機升壓至空載額定電壓，在母線與發(fā)電機輸出電壓兩側進行核相試驗。發(fā)電機輸出電壓的出線標識與母線相序相符。

6. 機組試運行調試

1）機組空負荷運行：用機組的啟動裝置手動啟動柴油發(fā)電機無負荷試車，檢查機組的轉動和機械傳動有無異常，供油和機油壓力是否正常，冷卻水溫是否過高，轉速自動和手動控制是否符合要求。如發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。

2）柴油發(fā)電機無負荷試車合格后，再進行檢查機身和軸承的溫升；只有機組空載試驗合格，才能進行帶負荷試驗。

3）檢測機組的保護性能：采用儀器分別模擬發(fā)出機油壓力低、冷卻水溫高、過電壓、等信號，機組應立即啟動保護功能，并進行報警。

4）采用相序表對市電與發(fā)電機電源進行核相，相序應一致。

5）機組帶負荷試驗：機組在額定轉速下發(fā)電，檢查機組帶負荷運行時各主要指標。分別在25%負荷運行1小時、50%負荷運行1小時、75%負荷運行2小時和100%負荷運行0.5小時，測試結果應符合機組設計要求。

6）機組滿負荷試驗：進行滿負荷狀態(tài)下機組的各項性能試驗，根據(jù)要求完成機組滿負荷運行時間。

7）與系統(tǒng)的聯(lián)動調試：人為切斷市電電源，主用機組應能在設計要求的時間內(nèi)自動啟動并向負載供電。恢復市電，機組自動停機。

柴油機的廢氣可用外接排氣管引至室外，引出管不宜過長，管路轉彎不宜過急，彎頭不宜多于3個。外接排氣管內(nèi)徑應符合設計技術文件規(guī)定，一般非增壓柴油機不小于75MM，增壓型柴油機不小于90MM，增壓柴油機的排氣背壓不得超過6kpa，排氣溫度約450℃，排氣管的走向應能夠防火，安裝時應特別注意。調試運行中要對上述要求進行核查。

8）試運行驗收：對受電側的開關設備、自動或手動和保護裝置等進行試驗，試驗合格后，按設計的備用電源使用分配方案，進行負荷試驗，機組和電氣裝置連續(xù)運行無故障。方可交接驗收。

7. 安全環(huán)保措施

1）用搖表測定絕緣電阻時，應防止有人觸及正在測定中的線路和設備。雷電時，禁止測定線路絕緣。

2）使用的梯不得缺檔、不可以墊高使用，使用時上端要扎牢，下端應采取防滑措施。

3）施工時使用的機械設備必須是完好的設備，并設專人管理，定期對設備進行檢查、維修、保養(yǎng)，使設備在正常狀態(tài)下運行，減少噪音的排放。

4）對施工過程中產(chǎn)生的粉塵，采取灑水降塵、擋風等設施避免粉塵飛揚。

5）施工時產(chǎn)生的固體廢棄物，做到自產(chǎn)自清，日產(chǎn)日清，工完場清，統(tǒng)一回收到規(guī)定地點存放。

6）油漆、酸、堿液和其他有毒有害物質不可以隨意丟棄，以免造成水體和土地的污染。

8. 結語

上述工作全部完成后，一切正常并符合要求，柴油發(fā)電機組的安裝調試方可結束。

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